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de la construction du
Mandragore 2,
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Réparation de la coque (août 2004)

Cliquez sur les images pour les agrandir.
 

Endommagée par l'incendie d'octobre, la coque nécessitait une sérieuse réparation.
Ces travaux avaient été programmés pour cet été, afin de bénéficier des meilleures conditions climatiques.

 
Premier ponçage
ponçage
La zone la plus touchée
ponçage
Les délaminages plus profonds
ponçage

Un premier ponçage

a permis "d'éclaircir" la zone.

Toute la coque tribord a été inspectée, par transparence, de l'intérieur, à l'aide d'un projecteur halogène (placé, lui, à l'extérieur et "éclairant" la coque).

 
Mise à nu
cloques
des parties
cloques
délaminées
cloques

Les deux couches extérieures de mat de la zone abîmée,

partiellement délaminées, ont été éliminées au ciseau à bois.

Dans la partie abîmée, des zones plus profondément atteintes sont bien visibles.

Ces grosses "cloques" sont ouvertes jusqu'au stratifié sain, toujours au ciseau à bois. Puis elles sont poncées et les bords aplanis en dégradé.

 
strat

strat

strat

Stratification des "rustines"

De multiples épaisseurs de tissus sont stratifiées dans ces creux, comme de grosses rustines.

Toutes les stratifications sont faites à la résine époxy, au pouvoir adhésif bien supérieur à la résine polyester.

 
Re-ponçage
ponçage
Nouvelle strat
strat
Re-re-ponçage
ponçage

La surface est à nouveau poncée

et deux couches de tissu sont stratifiées en remplacement des 2 couches de mat.
L'ensemble est à nouveau poncé afin de niveler la surface.

 
mastic
Enduit
coque enduite

Pose du mastic époxy

et re-re-re-ponçage

Puis application d'un mastic à base de résine époxy et de billes de verre creuses.

Et bien sûr nouveau ponçage avant enduit époxy.


Et à nouveau une belle coque, prête à recevoir ses peintures de finition.
Après un énième et ultime ponçage, bien sûr !

 

 
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