Tous les détails
de la construction du
Mandragore 2,
étape par étape

Fabrication du mannequin

Cliquez sur les photos pour les agrandir.

Le marbre est destiné à recevoir les sections en
agglo qui donneront sa forme au mannequin.
Il doit être parfaitement de niveau et résister au poids
du mannequin et de la coque sans bouger.
il est constitué de 6 madriers boulonnés sur
des chevrons scellés dans le sol
par 2 mètres cube de béton.

Une plate-forme en agglo a été montée en avant
du marbre afin d'y tracer l'épure des sections
(tracé échelle 1).

Ce tracé est ensuite reporté sur des plaques en agglo
de 30mm qui sont découpées à la scie sauteuse

La mise en place des sections.

Un fil d'acier a été tendu dans l'axe du marbre et
sert de ligne de référence pour le positionnement
des sections

Des chevrons ont été boulonnés sur le marbre
aux emplacements des sections

Toutes les sections sont en place, fixées
et reliées entre elles.

L'ossature du mannequin est terminée.

Il suffit de vérifier avec une longue latte
que tout "file" bien.

Le lattage du mannequin est sans aucun doute
l'opération la plus longue.
3000ml de lattes de 20x30mm en peuplier ont été
clouées les une sur les autres
et vissées sur les sections.

Une bonne partie a du être découpée en biseau pour
pouvoir s'ajuster à la courbure de la coque.

On voit ici l'aileron arrière du safran et les deux petits
ailerons destinés à recevoir les tubes d'étambot
qui seront stratifiés avec la coque.

Au fond, on peut apercevoir l'échafaudage roulant
avec ses deux plates-formes
pour la stratification de la coque.

Le mannequin a ensuite été recouvert
de deux couches d'adhésif
afin d'isoler le bois de la résine.

Puis il a été ciré pour faciliter
le démoulage ultérieur.

Le tableau arrière et le surbau intégré à la coque.

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