Tous les détails
de la construction du
Mandragore 2,
étape par étape
Habillage - Pont & superstructures
Cliquez sur les photos pour les agrandir.Le pont et les roofs en contre-plaqué
ont été entièrement recouverts de bois. Toutes les parties verticales (hiloires) par des lattes
de Pin du Parana de 6mm collées à l'époxy. Elles
ont reçues une première couche de vernis époxy
de protection. Toutes les parties horizontales par des lattes
d'Iroko également collées époxy et
qui resteront brutes (voir détails page suivante).
La plage avant. La bitte d'amarrage
Le passage du mat avant
Le panneau affleurant d'accès à la
soute avant.
Les ouvertures de panneaux
de pont
et les réservations pour
les boites dorades.
Roofs et passavants. Les angles de roofs seront habillés de
boiseries en Iroko verni.
La timonerie La marche d'accès à la partie arrière
qui abritera les nables de remplissage des
réservoirs.
Le cockpit La barre à roue se trouvera sur l'arrière
d'un meuble central qui pourra se transformer
en table.
La descente et son cockpit
(un peu encombré sur la photo !)
qui fera office de cockpit de veille.
ACCUEIL
La construction du Mandragore 2
- Toutes les étapes de la construction, en images
- Hangar
- Mannequin
- Stratification de la coque
- Retournement
- Structures
- Pontage
- Déménagement du chantier
- Habillage du pont
- Incendie et réparations
- Pose des moteurs
- Aménagements
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L'histoire du Mandragore 1
- Présentation du bateau
- La construction
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- Grèce-Gibraltar
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- Dakar-Rio
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- Quelques aspects techniques
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- Les bois utilisée en construction navale
- Bois et développement durable
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La construction amateur
- L'Unité Amateur
- Réglementation : la Division 224, Edition du 30 septembre 2004, parue au J.O. le 28 OCTOBRE 2004
- Ancienne Division 224
- Liens sur la construction amateur