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de la construction du
Mandragore 2,
étape par étape

Réparation de la coque (août 2004)

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Endommagée par l'incendie d'octobre, la coque nécessitait une sérieuse réparation.
Ces travaux avaient été programmés pour cet été, afin de bénéficier des meilleures conditions climatiques.

Un premier ponçage

a permis "d'éclaircir" la zone.

Toute la coque tribord a été inspectée, par transparence, de l'intérieur, à l'aide d'un projecteur halogène (placé, lui, à l'extérieur et "éclairant" la coque).

Les deux couches extérieures de mat de la zone abîmée,

partiellement délaminées, ont été éliminées au ciseau à bois.

Dans la partie abîmée, des zones plus profondément atteintes sont bien visibles.

Ces grosses "cloques" sont ouvertes jusqu'au stratifié sain, toujours au ciseau à bois. Puis elles sont poncées et les bords aplanis en dégradé.

Stratification des "rustines"

De multiples épaisseurs de tissus sont stratifiées dans ces creux, comme de grosses rustines.

Toutes les stratifications sont faites à la résine époxy, au pouvoir adhésif bien supérieur à la résine polyester.

La surface est à nouveau poncée

et deux couches de tissu sont stratifiées en remplacement des 2 couches de mat.
L'ensemble est à nouveau poncé afin de niveler la surface.

Pose du mastic époxy

et re-re-re-ponçage

Puis application d'un mastic à base de résine époxy et de billes de verre creuses.

Et bien sûr nouveau ponçage avant enduit époxy.

Et à nouveau une belle coque, prête à recevoir ses peintures de finition.
Après un énième et ultime ponçage, bien sûr !

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