Tous les détails
de la construction du
Mandragore 2,
étape par étape
Structures et renforts
Cliquez sur les photos pour les agrandir.Les restes du mannequin ont été ôtés
à l'exception de la partie basse
utilisée pour les déplacements
dans la coque.
Des chevrons sont mis en place
pour maintenir le bon écartement
de la coque.
Stratification des
renforts longitudinaux
et des cornières destinées
à recevoir les barrots de pont.
La fabrication des
varangues Une base en contre-plaqué
de 22 mm et 3 couches
de rovimat.
Les varangues sont mises en place, fixées par joint congé avant d'être stratifiées à la coque à la résine époxy par quatre épaisseurs de tissu.
ACCUEIL
La construction du Mandragore 2
- Toutes les étapes de la construction, en images
- Hangar
- Mannequin
- Stratification de la coque
- Retournement
- Structures
- Pontage
- Déménagement du chantier
- Habillage du pont
- Incendie et réparations
- Pose des moteurs
- Aménagements
Les plans
L'histoire du Mandragore 1
- Présentation du bateau
- La construction
- Les traversées
- France-Grèce
- Grèce-Gibraltar
- Gibraltar-Dakar
- Dakar-Rio
- Rio-Capetown
- Le naufrage
Jonques et gréement de jonque
- Introduction au gréement de jonque
- Les différentes formes de voiles
- Evolution moderne du gréement
- Quelques aspects techniques
- Photos de jonques
- La Junk Rig Association
- L'association Voiles de Jonques
- Les jonques de Jean-Claude Michaud
- Témoignages
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- Dictionnaire Français-Anglais des termes marins
- Dictionnaire Anglais-Français des termes marins
- Lexique général des termes marins
- Marine ancienne : termes et bateaux
- Lexique des termes en charpente navale
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Le bois
- Vignettes des principales essences de bois du monde
- Les bois utilisée en construction navale
- Bois et développement durable
Pavillonnerie
La construction amateur
- L'Unité Amateur
- Réglementation : la Division 224, Edition du 30 septembre 2004, parue au J.O. le 28 OCTOBRE 2004
- Ancienne Division 224
- Liens sur la construction amateur